马赛地的拉塞尔（Russell）每逢新加坡比赛都出状况，星期天（10月5日）晚喜出望外夺得他首个世界一级方程式赛车（F1）新加坡大奖赛冠军。迈凯伦车队则在滨海湾赛道顺利卫冕，提前六战锁定队史第10座车队冠军。

拉塞尔摆脱心魔 费斯塔彭无缘破咒这是拉塞尔第五次参加新加坡大奖赛，每次来到狮城均出现事故，最近一次是在星期五（3日）的第二场练习赛中撞毁前翼。而2023年的失误最为可惜，当时他在最后一圈失控撞墙，痛失第三名。

终于在新加坡夺魁的拉塞尔赛后感叹道：“感觉太棒了，尤其是在两年前发生的事情之后。非常感谢整个周末都表现出色的团队。真是太开心了。”

他在星期六（4日）进行的排位赛中首次摘下新加坡站的杆位，在星期天晚进行的正赛中，这名27岁的英国车手也没有浪费优势，最终以5秒430的优势率先跑完62圈夺冠，耗时1小时40分22秒367。在新加坡收获个人生涯第五个大奖赛冠军的同时，拉塞尔也拿到了本赛季加拿大站后的第二胜。

副总理兼贸工部长颜金勇为拉塞尔颁发了冠军奖杯，我国永续发展与环境部部长傅海燕同为颁奖嘉宾。

红牛的四届车手冠军费斯塔彭（Verstappen），则始终无法打破新加坡魔咒，连续第二年在狮城收获第二。在F1全部24个分站中，滨海湾是他唯一还没能称王的赛道。

诺里斯（右）在三号弯强势超越迈凯伦队友皮亚斯特里（左）。（张俊杰摄）

迈凯伦在狮城提前卫冕车队总冠军本站仅需13分便可提前六站卫冕的迈凯伦则在狮城一共入账27分，共积650分顺利收获队史第10座车队冠军，并以领先第二位马赛地（325分）一倍的巨大优势收下两连冠。

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但队内仍在争夺车手冠军的诺里斯（Norris）和皮亚斯特里（Piastri），却在首圈就出状况。

从第五位出发的诺里斯在三号弯展开攻势，他和队友皮亚斯特里发生轻微碰撞后升至第三，后者最终以第四完赛。

排在车手积分榜第二位的诺里斯，因此也将与领跑的皮亚斯特里（336分）的积分差距缩小至22分。

拉塞尔（左下）在主看台观众的注视下将杆位领先保持到最后。（张俊杰摄）

观众人数创16届来第二高根据新加坡大奖赛主办方星期天的文告，今年连续三天的赛事共吸引了30万零641位观众到访，比去年的26万9072人增加了11.7％，创新加坡大奖赛举办16届以来的第二高人数。

历来观众最多的一届是疫情回归后的2022年，共30万2000人出席比赛。2023年滨海湾赛道因浮动舞台改造工程整体座位减少，因此观众人数只有26万4108人。

作为F1首场夜间赛，新加坡大奖赛自2008年举办以来，已为我国吸引了超过72万国际游客，并带来了22亿新元的旅游收入，现有合同于2028年截止。

明年的新加坡大奖赛将首次举行冲刺赛，整个周末料会有更多看点。

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